Plate-forme
élévatrice, appelée P.E. Sert à charger les
bagages et le fret, en containers ou palettes dans les
soutes.
P.E de
face avec les rabats jaunes et noirs abaissés. Ils
servent à régler la largeur de la P.E en fonction de
la taille des soutes.
Ensemble
tracteur/groupe électrogène, appelé GPU (Ground
power unit). Fournis du courant à l'avion lors de
l'escale.
GPU -
Groupe électrogène.
GPU -
Groupe électrogène.
L'escabeau.
Il est utilisé principalement lors des embarquement
- débarquement,
dit "Au large", là où il n'y a pas de
passerelle.
La R.M. Ou
Rampe Mobile, même utilité que l'escabeau, mais en
version motorisé, munit d'un auvent.
La R.M. De
face.
Aérobus.
Version "haut de gamme" de l'embarquement
- débarquement au large. (en position haute)
Aérobus,
en position basse.
La
passerelle télescopique. Utilisée pour les embarquements
- débarquements directement dans les aérogares.
Elle peux accoster la majorité des types avions.
Les
"dolly", chariots bas servant au transport et/ou
stockage des palettes ou containers avant chargement.
Le
pétrolier. Il ravitaille les avions en kérosène. Il se
branche sur des bouches HYDRANT situé dans le sol, puis
sous l'aile.
Ici en
position haute et branché. En fait, il transfert le
kérosène du stockage à l'avion.
Bouche
HYDRANT qui amène le kérosène du dépôt à l'avion,
via un pétrolier
L'armement
cabine, ou le commissariat de bord. Ce sont eux qui amène
a bord les repas, serviettes et tout les accessoires que
l'on trouve à bord.
La
plate-forme mobile permet de "s'accoster" à
l'avion.
Le tapis
roulant. Utilisé pour le chargement - déchargement des
bagages dit "en vrac". Ici en position basse.
Tapis en chargement.
Push ou
push-back. Utilisé pour repousser les avions de leur
point de stationnement.
Celui-ci
est téléguidé par l'agent de piste.
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